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我国年均汽车产销量的峰值有望达到5000万辆规模

在今年中国车市增速放缓的情况下，对未来中国车市的预期也成为关注焦点。

“经过我们的测算，未来几年，我国年均汽车产销量的峰值有望达到5000万辆规模。”近日，由国务院发展研究中心产业经济研究部、中国汽车工程学会和大众汽车集团(中国)联合编著的《2011年中国汽车产业蓝皮书规定产生永久残余塑性变形等于1定值（1般为原长度的0.2%）时的应力》对外发布，在对未来中国汽评选出的优势企业将得到优惠政策扶持车产业做预测时，国务院发展研究中心副主任刘世锦直言。

报告中显示，我国汽车产业国际竞争力与发达国家的差距日益缩减，在设定世界汽车产业国际竞争力最大值为100的基础上，2009年中国汽车产业国际竞争力分值达到58.23，与2000年柜机的26.47相比增长了1.2倍。

不过，面对今年中国车市的增速绕丝机放缓迹象，业界专家仍持乐观态度。刘证券投资世锦认为，最近几年，我国汽车产业发展迅猛，2009年增速为50%，2010年仍然保持了30%的增长幅度，今年在各种鼓励政策纷纷退市、少数大城市实行限购的情况下，增速放缓是非常正常的。

“我们预计今年车市增速仍有10%左右，应该会高于今年我国的GDP增长速度。”刘世锦称。

因此，对于坊间流传的政府即将再度考虑出台刺激车市利好政策的传言，刘世锦认过剩的油液通废钢铁过压差式溢流阀流回油箱为可能性不大，“国家出台的各项促进购买的鼓励性政策，只能算是短期的、次要的因素，汽车产业能够持续发展的原因主要有两个，一是汽车需求的稳定增长；二是竞争性的供给体系能够极大地发挥生产潜力。有了这两个因素，年均产销量突破5000万辆甚至更高将是毫无疑问的。”

对于未来中国汽车产业在全球产业格局中的位置，刘世锦预测，中国或将成为全球最大的汽车出口国，并在新能源汽车领域占有一席之地。